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    “大人，是野猪国凯旋级铁甲舰胜利号与迪尔昔号！”

    “大人，敌舰胜利号与迪尔昔号正在互放灯语，他们想封锁海湾出入口！”

    此时即使是刚从海军学院毕业的年轻军官也能看出野猪国海军的目的，胜利号与迪尔昔号就是要成为最后的“闸门”，封闭港湾，将南海舰队的两艘防护巡洋舰关在港湾内。

    胜利号与迪尔昔号的船首炮台同时还不断朝防城港号与鹿城号发炮。而防城港号与鹿城号后方也不断有炮弹袭来，时不时还有炮弹命中舰体。此时的局面是标准的后有追兵，前有拦路虎。如果不想办法及时脱困驶出海湾，那两艘战舰被击沉那只是时间问题。

    此时，甲板上所有官兵都望向司令塔上的邓世昌，等待着他的决策。这些老船员们相信此时可以依赖和信赖的，只有他们的指挥官。

    邓世昌只是沉默了几秒钟，最后下达命令道：“命令动力舱，通压前进！”

    “大人，簇是麻薯岛海域，如果通压航行，有可能也跑不远……”见邓世昌打算采取通压航行，大副立刻从一旁提醒道。

    “管不了那么多，跑不出海湾区，多了都是白搭。更何况胡莱大人还在本舰，我们无论如何也要先冲出海湾。”

    “遵命！”大副听罢不再迟疑，转身重复命令道：“通压航行！”

    大副之前之所以有所迟疑是有原因的。一艘战舰下水测试，一般会测试巡航速度，全速巡航的速度，还有一个便是“通压航速”。

    19世纪末20世纪初，大部分战舰的动力系统是蒸汽机，而驱动蒸汽机轮轴运动的则需要依靠锅炉烧煤产生热能做功。所以热效率越高，航速越快。在正常情况下，战舰动力舱内锅炉燃烧到一定值，任凭锅炉工如何加煤也很难将燃烧效率再提升一个台阶。但如果想锅炉内压入空气，则是完全不同的结果。
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